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工商時報【鍾寧╱綜合報導】

中國人民銀行昨（17）日公布數據顯示，2017年1月底的外匯占款降幅雖有所收窄，但仍為連續第15個月下降。分析認為，收窄原因是人民幣貶值壓力緩解，但在美國聯準會繼續收緊貨幣政策，以及對美國經濟增長回升的預期下，中國資本仍持續外流。

另外，人行昨日同時發布的2016年第4季中國貨幣政策執行報告稱，下一階段將實施穩健中性的貨幣政策，平?穩增長、調結構、抑泡沫和防風險之間的關係，為供給側機構性改革營造適宜的貨幣金融環境。

新浪財經報導，人行公布的數據顯示，2017年1月底人行口徑的外匯占款為21.734兆元人民幣（下同），較前1個月減少2,088億元，降幅2016年12月收窄，但仍為連續第15個月下降。

外匯占款是指人行因收購美元等外匯資產而相應投放的本國貨幣，過去受強制結匯制度和熱錢流入影響，中國外匯占款不斷增加，隨著美元走強和外管局實施意願結匯後，外匯占款開始逐漸下降。

2016年年初，外匯占款曾出現一波大幅下降，1月下降6,445億元，創歷史上第2大降幅，隨著美國聯準會升息預期升溫，去年11月外匯占款再度大幅下降3,826.76億元，去年12月降幅收窄至3,178億元。

另外，今年1月底中國外匯存底降至3兆美元以下，月減少123.13億美元，不過單月降幅連續兩個月減少，且為6個月最低。

路透分析指出，外匯占款的降幅明顯大於外匯存底的降幅，顯示出中國1月份外匯存底明顯受美元升值帶來的估值效應影響。中國交通銀行金融分析師劉健表示，外匯占款降幅收窄，主要是貶值壓力緩解了。

交易員也指出，中國境內外匯市場的交易熱度大幅下降，1月份人民幣兌美元日均成交214億美元，較去年12月大幅下降36％，創去年8月以來單月最低。

【記者謝政儒桃園報導】桃園市長鄭文燦今（30）日上午前往平鎮區，視察「路平四階段宣導暨平鎮區南平路路面改善工程」，鄭文燦表示，南平路為連結楊梅到平鎮的交通要道，經常有重車經過，導致路基損害，本次改善工程長度2,300公尺，施工期間從105年10月至12月，總工程經費1,850萬元，共調降89座人手孔蓋，調升5座維生人手孔，施工完成後，IRI（道路平坦度）由3.85改善至3.13，大幅提升道路品質，未來除民生用途、緊急需求外，原則上1年內不得開挖，提供民眾更優質的道路。

鄭文燦表示，升格之初，市民對於桃園道路的滿意度僅3成，升格後，每年編列20億元經費執行路平計畫，由市政府、區公所各執行10億元。路平四階段計畫，包括整合管線施工單位、路基流失路段路基改善及人手孔調降、路面刨除更新、維生人手孔提升等四階段。此外，也將道路更新頻率從原本20年縮短至15年，主幹道則為10年，並不得使用再生料。經過2年來努力，市民對於道路滿意度已提升至6至7成，顯示市府對路平的努力已顯現成果；後續也將爭取預算規劃平鎮區道路分流系統，讓平鎮區交通更順暢，亦會協調交通部公路總局、經濟部工業局改善66快速道路、台1線及工業區道路，提供市民良好道路品質。

鄭文燦說明，市府於平鎮區進行多項重大建設，包括即將開工的平鎮國民運動中心；山子頂圖書館；於老街溪、新街溪、石門大圳興建自行車道；設置義民公園；進行軍營綠美化；新富市場綜合大樓；異域故事館等，持續推展相關建設計畫，提升平鎮生活品質。

鄭文燦也說，桃園鐵路地下化可行性研究報告已送行政院審議，總經費約950億元，後續將與交通部協商經費分攤比例，期盼可以比照高雄市模式，分攤比例不超過25%。從鳳鳴站至平鎮站，桃園將新設中路、永豐、中原、平鎮等4座通勤車站；平鎮站為桃園鐵路地下化起點，為重要交通樞紐，除方便居民通勤，亦可帶動平鎮發展。鐵路地下化後，桃園到中壢將形成都市廊道，整合南北都會。

鄭文燦進一步說，經費分攤比例協調完成後，將進行中壢車站開挖工程，在捷運路網藍圖中，中壢車站將與捷運藍線共構，亦將持續鋪設內壢以南的臨時軌道，加快桃園鐵路地下化完成進度。市民期盼許久的桃園鐵路地下化計畫即將定案，市府將更積極努力，於鐵路地下化施工期間將進行完善的交通管理措施，讓桃園藉由鐵路地下化計畫，蛻變為不一樣的大都市。

(自立晚報201612030)

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